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Tema: Cambios en el Reglamento 2016

  1. #26
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    Avatar de Juliomacher
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    Cita Iniciado por SergioKOV Ver mensaje
    En la primera carrera que supláis no hace falta, porque no habéis usado ninguno y sólo podéis ir con el motor A en ciclo 1, pero a partir de la segunda suplencia ya sí tenéis que hacer como los titulares y escoger el motor y el ciclo. Si no avisáis de ninguno se os asigna automáticamente siempre motor nuevo.
    Ok, gracias por la aclaración. Convendría ponerlo en el Reglamento.

  2. #27
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    Cita Iniciado por Reglamento Ver mensaje
    18.6.1 Todo piloto que confirme para un GP, deberá comunicar por MENSAJE PRIVADO a un administrador qué motor va a usar en dicha carrera.
    Los suplentes aunque pongan suplente están confirmando para el gran premio. Lo que si hay que cambiar es a quien enviarle el mensaje que no es a un administrador si no a la cuenta motores

    "Ganar no es lo más importante, es lo único"
    Campeónn GP2 2013
    Fair Play 2013 :sii:

  3. #28
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    Avatar de FerBetis
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    Recuerdo las novedades, para que no perdiesen en el hilo de sanciones de Silverstone.


    - Las atajadas/alargadas en Q1 y Q2 volverán a mirarse de oficio por parte de los comisarios. Recordamos que no puedes pedir que te anulen una vuelta tras haber pasado por meta, hay que abortar la vuelta antes de completarla para evitar sanciones si se ha alargado.

    - Las alargadas en carrera podrán ser reclamadas hasta 96 horas (4 días) después de que se abra el hilo de reclamaciones. Para el resto de reclamaciones, el plazo sigue durando 48 horas, como siempre.

    - Las alargadas en carrera sí que habrán de ser reclamadas por alguien para que sean sancionadas. No obstante, los comisarios pueden sancionar de oficio alargadas en carrera, pero siempre y cuando sea algo muy descarado, ya sean alargadas a propósito, o que las vueltas irregulares superen el 50%, situaciones que conllevan la descalificación del piloto. Es decir, que los comisarios sólo podrán sancionar de oficio alargadas en carrera si es para descalificar al piloto, pero no para meter sanciones por segundos.


    - En casos donde un piloto mantenga su posición o no pierda tantas como debiera, gracias a que el líder pasa por meta tras él y pone con una vuelta de retraso a los pilotos que le preceden, los comisarios podrán sancionar con más posiciones si la situación lo requiere. (Ejemplo a continuación)

    Piloto A .... (2 segundos) .... Líder de carrera [recibe bandera a cuadros] .... (2 segundos) .... Piloto B

    Si el piloto A tiene una sanción Leve de 15'', antes no pasaría nada, porque a pesar de sumar esos segundos, mantiene posición, pues el siguiente está a una vuelta. Ahora se puede "ignorar" el detalle de que el líder estuviese entre ambos, y hacer que el piloto B le gane la posición, a pesar de haber hecho una vuelta menos.


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  4. #29
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    Avatar de dmartinez
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    Guay, estará bien mantener este post arriba para que no se pase o recordarlo en el post de confirmaciones de F1 "Motores" :)

  5. #30
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    Avatar de odnes
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    No entiendo muy bien el sistemas de motores. (ya se que en f2 da igual pero para aclararme).
    ¿puedo estrenar un motor nuevo en 5 carreras seguidas? ¿o debo continuar con el que he estrenado hasta agotar todos los ciclos de ese motor?
    una vez ya he estrenado varios ¿puedo seleccionar de entre esos motores el que quiera para la siguiente carrera (con el ciclo que corresponda claro)?
    Un saludo.

  6. #31
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    Avatar de FerBetis
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    Puedes hacer lo que te dé la gana, siempre que sea posible. Básicamente.

    Tú tendrás 3 motores, pues no has corrido en 9 carreras de F1 (pierdes un motor por cada tres carreras ausente).

    Obviamente tendrás que usar un motor nuevo en tu primera carrera (Motor A - Ciclo 1), y luego en tu segunda carrera podrás volver a usar el motor A (ciclo 2) o estrenar el motor B (ciclo 1).

    Si en tus dos primeras carreras has usado A1 y B1, pues obviamente no podrías usar un ciclo 3 en tu tercera carrera, pues no tendrías ningún motor con dos carreras a sus espaldas.

    PD: Mira la tabla de uso de motores en el hilo de confirmaciones de un GP de F1 y lo entenderás mejor.


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  7. #32
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    Avatar de Joan
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    Cita Iniciado por odnes Ver mensaje
    ¿puedo estrenar un motor nuevo en 5 carreras seguidas?
    Suponiendo que tienes 5 motores, sí. Pero claro, luego ya lo que queda de temporada no podrías estrenar ninguno, lo cual no se hasta que punto es bueno o no.

    Cita Iniciado por odnes Ver mensaje
    ¿o debo continuar con el que he estrenado hasta agotar todos los ciclos de ese motor?
    No, puedes saltar de un motor a otro como tu quieras.

    Cita Iniciado por odnes Ver mensaje
    una vez ya he estrenado varios ¿puedo seleccionar de entre esos motores el que quiera para la siguiente carrera (con el ciclo que corresponda claro)?
    Sí.

    PD. Y Fer me quita la pole. Vaya racha llevo.


    GANADOR DE "LA PORRA F1" 2015

  8. #33
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    Avatar de odnes
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    Gracias a los dos, todo claro ;)

  9. #34
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    Avatar de Neikser
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    El link con el reglamento está caído :(

  10. #35
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