Campeona del Mundial de Constructores F1 rF 2008

La temporada comenzó con FerBetis y Rogelio Martínez como pilotos titulares, éste último llevaba la etiqueta de candidato al título tras su gran papel en el Challenge la temporada pasada. Mario Martínez era 3º piloto, que a principios de temporada corría pero no sumaba puntos para constructores.

Nada más empezar el campeonato se intercambiaron los papeles y fue Fer el que peleaba por las victorias y Rogelio el que luchaba en mitad de tabla, aunque consiguió 3 podios antes de su marcha tras el GP Mónaco.

Mientras tanto, Fer seguía líder con unos puntos de colchón sobre Óscar.

Tras la marcha del menor de los Motroco empezaron a haber muchos rumores sobre quién podría ser el sustituto del alicantino. Empezaron unas negociaciones con Zycra, suplente que lo estaba haciendo muy bien (fue el "poleman" de Canadá), y firmó un precontrato para debutar en Francia. Mientras tanto, se eliminaron los terceros pilotos debido a que estaba aumentando la participación y el mayor de los Motroco se fue con su hermano....

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Fue precísamente en Canadá cuando el asiento de Rogelio lo ocupó Niko, que aceptó la oferta de correr un GP con el equipo japonés mientras el almeriense firmaba el contrato. La verdad es que iba a sumar un par de puntos pero un fallo en su motor a poco del final le dejó sin puntos, una pena.

A partir de Francia corrió Zycra en el primer Toyota, y precisamente ahí Fer rompió motor y el mundial de pilotos se apretaba. Mientras que el de constructores parecía decidido ya a la cuarta carrera, pero el tema de Rogelio no estaba previsto, por lo que era una incógnita el rendimiento del equipo tras dicho cambio.

A los mecánicos e ingenieros de Toyota les sorprendió lo rápido que se adaptó Zycra al equipo, consiguiendo regularmente mejores resultados que Fer, lo que provocó que el equipo se disparase aún más en el Campeonato de Constructores. Ya en Italia tuvieron un "Match Ball" para conseguirlo a 4 carreras por disputarse, pero Ferrari y BMW no se dejaron tan fácilmente.

Ya en Singapur, la 15ª carrera de 18, al equipo le bastaba con que Ferrari no le recortase 4 ptos y que BMW no le quitase 8. Desde el inicio de la carrera parecía claro cuándo se iba a decidir el campeonato (porque desde hace tiempo se veía que iba para los nipones), ya que los Toyota se escapaban, y así fue. Con un doble podio firmaron el Campeonato de Construtores más prematuro de la historia de F1Champs, al conseguirlo a falta de 3 carreras del final, mientras que el anterior récord era haberlo conseguido en la penúltima.

Y, sin más, agradecer a Rogelio y a Niko. Al primero por sus puntos a principios de año y al segundo por intentarlo en su única participación, aunque al final no pudiese sumar. Y a Zycra también, claro está.

FerBetis: "La verdad es que estoy bastante satisfecho a nivel personal, ya que si a principios de año me hubiesen dicho que iba a ser 2º lo hubiese firmado, y si encima se puede aspirar a más... Respecto al campeonato por equipos recientemente logrado, tenía claro desde Australia que iba a ser nuestro, pero con el cambio de compañero me intranquilizé un poco, pero a la primera carrera con Zycra me dí cuenta de que iba a ser aún más nuestro. He de decir que se adaptó bastante rápido al equipo y con grandes resultados."

Zycra: "Estoy muy feliz por haber ayudado a conseguir este campeonato, no me lo esperaba cuando llegué aquí. Cuando llegué en Barcelona hacía resultados bastantes discretos, pero a medida de que iba transcurriendo el campeonato iba a más. Me ofrecieron el puesto en Toyota y acepté encantado. Me encontré con un gran compañero como es FerBetis, y los resultados salieron prácticamente solos ya que la adaptación al equipo fue rápida."

Texto escrito por Fer Betis.